标致207两厢试驾笔记
法系小车大大咧咧不拘小节的作风，还有那高转速发动机的热血沸腾，让追求安静舒适的国人难以接受。即使标致也不例外。
标致207两厢发动后我们发现，这方面已经有了明显改善，因为他专门针对隔音和音响进行了改进，有专门降低噪音的车厢底板设计，脚部和车底甚至行李厢底部都安装了超厚的隔音板，线路连接处和车门内都有特殊的隔音物质。
一句话，买来的车肯定不用自己再做隔音升级施工了，能隔音的地方几乎都”隔”了，连车桥、减振器、前后梁也都以减振为目的进行了改进。有了安静的隔音，就可以尽情体验其虚拟6碟CD、6扬声器的音响系统了。
本次试驾的是手动挡车型，挡位清晰，离合力度适中。尤其起步挡的大齿比设计，让起步不容易熄火，也不容易猛烈蹿出，很适合新手驾驶。有了随速助力转向，他在高速上的平稳姿态，肯定是同等级小车中的佼佼者。
法系车的底盘与操控一直都是强项。207两厢的方向依旧是那样硬朗，扎实。弯路，可是标致的强项。虽然高速过弯肯定会有些侧倾，这可能和稍高的底盘有关系，但也不是问题，重要的是悬架的支撑力度很不错，一定的侧倾也能提高车辆的极限，让人及早意识并采取措施。
其实，在颠簸的直路上，207的悬架也是无可挑剔的，尤其是碾过坑洼时直接而不躁动的路感。唯一略感不足的，就是停车入位时方向还是稍沉重了点，对我来说不成问题，但对那些喜欢撮方向盘原地打轮的人来说可就有点重了。
一直欣赏标致车的紧急制动危险警告灯自动频闪功能，紧急制动时会自动打开双闪，及时向后方车辆发出警告，对防止被追尾非常实用。这个功能在赛道上也很好玩，你可以很容易看出哪辆车在哪里进行了大力制动！自动雨刮，自动大灯等高级功能，也都让驾驶者只需集中注意力到驾驶本身，不用考虑这些琐事，方便且安全。
形容一款车好或者不好，一个很简单的衡量因素，就看你驾驶之后是不是依旧留恋。标致207两厢肯定是让人爱不释手的，当我惊讶地听到好几个试驾者都在计算开着207几个小时能回到北京时，真像找到了知音一般，因为我刚刚还在试驾途中，跟摄影开玩笑地盘算，”要不，咱们直接把他开回北京吧，几个小时就能到了。”
标致207两厢试驾，让我体验到了一种品味生活的态度，就像电影《杯酒人生》那样。有些人在酒中失去自己，也有些人在酒中找到自己，对于刚刚不再年少的人来说，标致207两厢能让你找回那褪色的青春。
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