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	<title>汽车导航仪价格_汽车导航仪哪个好 &#187; 驾驶学堂</title>
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	<description>关于汽车导航仪，汽车座垫等汽车用品</description>
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		<title>新车磨合小常识</title>
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		<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 11:33:00 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[新车]]></category>

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		<description><![CDATA[新车和其它的物品一样，需要一段时间的磨合，才能发挥最大的功效。掌握新车磨合一些小常识，充分驾驭您的爱车。
1当您购买新车后熟悉会用刹车、油门、转向角度、灯光使用、音响使用，在行车时必用的操作项目，以免在行车中造成不必要的麻烦。
 
2在新车行驶前1500公里时应小心操作汽车的发动机，这样能使发动机在日后可长时间发挥最佳性能。
3定期及适当的养护可以保持车辆的价值。保护车辆不受环境伤害的最有效办法是定期清洗和进行。
4行驶过1500公里后，便可渐渐提高至全速及发动机极速。在出长途时应在服务站购买原厂燃油添加剂，在长途中加油时添加，可有效地避免燃油质量不好，避免车辆发动机工作不良，造成不必要的损坏。
5在5000-8000公里时到维修服务中心做首保，根据我国国情要在仪表中将保养提示改为8000公里，每2万至3万公里做一次发动机清洗，包括进气道、节气门、喷油头、汽油管路、发动机电脑的检查及设定。通过清洗的车辆会长时间保持发动机的动力。
6驾驶员在驾驶过程中，切勿将手放置挂挡杆上，这样容易出现在无意中将挡位变低时车速无法上升。还有一种情况，会使车辆在行驶中突然加不上速，这是您在打方向时有可能碰到限速控制杆，造成车辆行驶速度在某一设定好的速度。
7在装有SBC刹车系统的车辆，您一定要把刹车和油门的配合掌握好，因为它的刹车系统跟电脑控制与普通刹车系统不一样。使不惯会感觉到车辆行驶不柔和，使用时要重踩油门才能使车辆的性能发挥出来。
8在装有四驱的车辆不要长时间使用四驱低速挡，这样对发动机及变速箱造成过早磨损，从而影响车辆性能。
9车辆轮胎要经常检查气压及胎纹的磨损情况，这样可以减少在高速行驶出现爆胎现象及行驶跑偏情况。在行驶中不要快速冲过坑坎。在上路面台阶时应缓慢加油，使轮胎爬上台阶，不要使轮胎与台阶正面直接接触，这样最容易损坏轮胎及轮辋。
10在冬天要注意玻璃水的浓度不要太稀，因为现有的奔驰轿车车辆都带有大灯清洗的功能。如果浓度不足会造车清洗系统结冰冻裂，造成部分元件损毁大灯清洗功能丧失。
11车辆不宜长时间存放，这样会造成电瓶充电不足或没电，当您使用时车辆无法正常启动。如果车辆主要用于短途旅程或长时间逐车闲置，应更频繁地检查蓄电池充电的情况。在不经常时间使用车辆情况下请您将车辆电瓶负极从电瓶接线极柱上取下，再次使用车辆前安装好即可。
12在行驶中根据行驶情况调节车速和发动机转速，但不能使发动机负荷过度（无保留地加速）。手动挡车辆要在适当时间换挡，切勿换低挡使用发动机制动性能来加强制动效果。
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		<title>新手驾车必读</title>
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		<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 11:28:19 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[你是新手吗？驾龄没有别人长，经验也欠缺，但是没关系，你可以从前人的经验得到一些启示，避免犯错。毕竟，交通上面的错误有时候一犯后果是很严重的……
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
 
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫&#8221;油耗油&#8221;，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，我经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，但走神就不一样了，所以千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是如果车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是刹车也会变的迟钝，距离会明显的加长，一旦有意外情况会很危险。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾。
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到公交车靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公交车的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
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		<title>驾驶员必做的煅练</title>
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		<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 12:43:43 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[长时间开车的驾车者，身体会出现膝关节疼痛等症状。下面介绍一些保健煅练：
1.股四头肌的静力收缩
 
采取坐位或仰卧位，首先将腿伸直，以&#8221;抽动&#8221;方式进行股四头肌收缩运动，每次锻炼5分钟，每日2-3次。然后将腿绷直抬起，抬起后能坚持数秒钟后放下，一起一落，一次可由5分钟逐渐增到10分钟。左右两腿轮换进行。
2.股四头肌负重锻炼
即在直腿抬高锻炼的基础上，用一个0．5-1公斤重的沙袋捆在踝部进行负重直腿抬高锻炼，先左腿后右腿，每次锻炼3-5分钟。
3.膝关节屈伸运动
采取仰卧位，两腿膝关节同时进行一屈一伸的运动，以提高肌肉和韧带的弹性和韧性以及关节的灵活性，并消除膝部无菌性炎症，避免膝关节周围软组织粘连。每天坚持2-3次，每次3-5分钟。
4.步行或慢跑
步行和跑步可增强下肢肌力和韧带的韧性，以及膝关节的灵活性与稳定性。步行时每分钟30-40步，逐步提高到60-70步，一次行程2000米-3000米，每天1-2次。若慢跑，速度不宜快，以边跑还可边与他人交谈为度，每次跑5-10分钟，每天1-2次。
5.体操和打拳
动作柔和，能活动关节，锻炼筋骨。适于不能长距离步行或慢跑的中老年人。每天早晚各练1次，每次10-20分钟。运动中可根据各人情况适当放低身体重心，增大膝关节运动幅度。
6.自我按摩
特别适用于老年体弱运动有困难者。取坐位，对股四头肌、股二头肌和小腿二头肌等进行揉捏拍打，捋顺点散，对髌骨进行研磨松动，以促进膝部血液循环，改善局部营养，松解筋腱粘连，达到&#8221;筋动骨活&#8221;的目的。
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		<title>开车容易发生的5个错觉</title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 14:04:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[在开车的过程中，由于受到生理、心理、年龄、等诸多因素的影响，驾驶员可能会产生各种各样的错觉，导致操作错误而造成险情。一般说来，以下有5个常见的错觉：
1距离错觉
 
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
2速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
3弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
4颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体&#8221;滤&#8221;掉，产生错觉。
5光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，我们才能保证行车安全。
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		<title>新手倒车准则</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 13:47:05 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[新手开车最大的问题是倒车，倒车可不像把车往前开那么简单，必须面对逆向操作的思维习惯的困难。
衡量一个开车高手的标准也许并不是开得有多快，而是倒车有准、有多稳。以下是针对于新手的一些倒车准则，高手就略过吧：
 
1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于&#8221;高大&#8221;的限位桩！
4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
最后，新手倒车都是不顺的，不要怕被别人嘲笑，不要去冒风险，实在不行就重来一次。
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		<title>你是如何把爱车毁掉的？</title>
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		<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 15:06:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[开车总会有不好的习惯，这些驾校多半不会教你。不良习惯的结果是你将爱车不知不觉中亲手毁掉。不信，看看以下的习惯你占了几条：
 
1.离合器：左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合？
2.组合开关：想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。
3.玻璃水泵：冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，等车走起来温度上来了冰化了再喷。　　
4.变速箱：手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。　
5.轮胎：侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。　
6.玻璃升降器：电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁。　
7.刹车：一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。　　
8.转向助力：打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。　　
9.后窗玻璃：有加热丝的，用的时候也要小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象往玻璃杯倒开水一样。
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		<title>使用天窗注意事项</title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 14:49:36 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[天窗]]></category>

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		<description><![CDATA[你的汽车有天窗吗？天窗除了可更亲近大自然外，当带着女朋友一起躺在车上仰望天空的繁星时是件多幸福多浪漫的事啊。
现在车厂在制造天窗部份的技术已相当进步了，可是天窗和引擎、变速箱一样也是需要保养的，尤其是停在户外的车辆其天窗必须经常接受风吹雨打太阳晒，在这种情形下就更需要勤加保养以防上述的情形发生以及延长天窗的使用寿命。
 
分享一下使用天窗应注意的事项：
1.在开启天窗前应注意车顶是否有阻碍天窗滑行的障碍物。
2.在颠簸道路时尽量不要使用天窗，避免因振动引起天窗和滑轨的相关部件损坏。
3.下雨天或清洗车辆时严禁打启天窗，以免酦雨或水滴使天窗内的胶条和金属容易老化和生锈。
4.在下雨天后如果想要打开天窗，勤劳一点将车顶上的水珠擦乾再开启。除可避免雨水弄湿车内，也可避免雨水渗入机械内部缩短使用寿命。
5.如果您是住在寒带地区，户外有结冻的情形时，请忽强行开启天窗，因冰冻所造成的阻力可能会对机械元件造成伤害，甚至烧坏马达。如果一定要开启天窗的话，就请像&#8221;热车&#8221;一样先热一下天窗。其做法是先打开暖气，同时将二侧车窗打开一点，等车内到达一定温度后再打开天窗。
6.使用天窗的频率不可像使用车窗一样，时常开开关关，这样较容易加速天窗的老化与损坏率。
7.关闭天窗时请确认天窗已完全无误的到达关闭位置。
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		<title>早上发动汽车要预热吗？</title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 12:56:33 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[第一次开车教练告诉我，早上发动汽车的时候，要预热几分钟。虽然预热的程序没有写入教材中，但已经深入我的思想了，相信很多开车的朋友都会不自觉地遵守。
其实以现在汽车的引擎技术是不太需要热车的。现今大多数的汽车都采用喷射引擎技术，供油电脑能精准的将油气混合比例调好，因此早上发动汽车如果您是在赶时间的话是可以不用热车的。
 
暖车太久对汽车来讲也只有引擎部份在作动其余部份都没在动，这样也只是浪费油料，浪费金钱、时间和污染空气而已，而且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形而慢慢的伤害您爱车的引擎。
然而，这不表示您能马上就大脚油门，因为此时引擎和驱动系统都还未达到正常的工作温度。
正确的作法应该是先以不超过2000rpm的低速慢慢行驶，等水温达到正常的工作温度时就可正常行驶了。而如果您的时间许可建议在发动引擎后先等个30秒到1分钟，让机油泵浦将机油运送到引擎最需要润滑的活塞；连杆及曲轴等部件后，再慢慢行驶让停留在变速箱下半部的齿轮油因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部。
而且，如果爱车停放很长的时间未行驶，那么在发动引擎稍微暖车一下，还是有一定的必要。
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		<title>请注意倒车——安全从自己抓起</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 20:43:16 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[安全]]></category>

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		<description><![CDATA[&#8220;指挥车辆，我不会站在车辆正前正后，而尽量站在侧面司机能看到的位置二搭别人的车，下车后我也不会立刻从车前或车后猛跑。路上行人中守规矩的大多数都是会开车的。因为他们知道汽车不都有准。但为了交通安全就要所有人都学会开车，未免大夸张了点。&#8221;
这是最近网上一段受热议的文字：&#8221;一对年轻夫妇到学院路检测场为新买的自动挡汽车上牌，丈夫倒车，妻子在后指挥，丈夫把油门当成刹车撞倒了妻子，慌忙中丈夫又往前开，妻子的头发缠到了车轮上，脑袋重重磕在车辆底盘上。车内男子下车后跪在地上将女子抱在怀中号陶大哭，但女子己奄奄一息。据说，后来女子失去了生命。&#8221;
 
与动荡的全球汽车产业比起来，这不算大事。但每想起这些发生在你我身边血淋淋的事都要惋惜良久。这是一个高高兴兴来上牌的家庭，回家却孤独一人。悲剧总在突然之间，让人碎不及防，后悔莫及。我想起了前几年一个婚礼车队，倒车时把在后面指挥的亲属撞倒死亡的事。
这些事故之悲惨，更多缘于受害者是自己的亲属家人，而对于普通事故，我们早有些见怪不怪，提不起&#8221;兴致&#8221;了，这才是我最担心的。惨不忍睹的事故每天都在上演，我们看死亡数字也慢慢麻木变成些符号。每个数字不都是鲜活的生命和血淋淋的代价么？每个数字背后都有原本幸福的家庭陷入了艰辛与苦涩、无奈与悔恨。
可能去过交通事故处理科的人才会对此有深刻的认识。把事故责任归咎于车是自动挡，或是20的排量是不公平的，就像把暴力都归咎于武器一样不公平。如果非要牵涉到车，那就是人们对自动挡的依赖。有些人自知驾驶技术不够高，怎么办？弄个自动挡，好开，用出租司机的话，方向盘挂块骨头连狗都能开。但自动挡就能完全弥补驾驶技术的不足吗？人们都说自动挡好开，我却觉得把自动挡开好也不容易，实际上，自动挡的速度更不容易控制，挡位控制更有学问。即使抛开这些不谈。车感、速度感、距离感等都需要训练，不能靠车辆的自动挡来补齐。
人们都很不想提到这些凄惨的事，这顾忌却姑息了这类事的屡屡发生。我们不至于勇敢到漠视生命；我们怕死却更心存侥幸，认为坏的事情都离自己很远。殊不知，离自己远是因为自己还正常地活着，远和近本不遥远，也就一脚油和一脚刹车的距离。
上帝是公平的，幸运及不幸都会公平地降临在每个人头上，就看你有没有提早警醒过，等掉到头上再警醒可能己经晚了。总说失败是成功之母，我理解更要把别人的教训，转变为自己的经验。国人现在压力之大，工作之忙，早无暇顾及这些&#8221;琐事&#8221;。人们己经忙地没时间花几分钟阅读电器说明书，怎能期望日积月累主动提高驾驶技术？这边车祸不断，专业的安全驾驶培训却没多少人感兴趣；人们肯花上万银子改装自己的车，却不肯花几千元提高自己的驾驶技术。我们可以痛恨驾校的不负责，也可以痛恨驾照考试的大严格，或太不严格。但每个人都应该先对自己负责。否则，和买个1段医生执照就敢给别人乱开药有什么区别？跟拿着1段开采证的黑煤窑又有什么区别？但话说回来，至少自己要留心点吧？
我总是羡慕发达国家的汽车文化，现在看，咱还是先把车开好了，再谈文化吧。我担心的就是每次事故后，都还像迅哥曾经过的：&#8221;时光永是流驶，街市依旧太平。&#8221;
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