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	<title>云南汽车_汽车用品</title>
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	<description>关于云南昆明汽车动态，汽车用品</description>
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		<title>中国吉利未来能挑战福特汽车吗</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 16:00:36 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[汽车行业]]></category>
		<category><![CDATA[福特]]></category>

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		<description><![CDATA[以前很少谈及吉利汽车和福特汽车的相似，但28日晚美国福特汽车的一则新闻将二者联系起来。
福特汽车宣布，中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团成为沃尔沃汽车公司首选竞购方。这或许是骄傲的瑞典汽车人当初无法想像的，但这就是目前的最新进展。
沃尔沃汽车显然正将由一个美国农村娃转给一个中国农村娃。你可以说是改嫁，也可以用其它的称谓。这样说，一点也不没有贬意。吉利汽车和福特汽车的创始人从未否认过自己的草根身份，相反他们对自己出身于农村毫不忌讳。这也正是他们发家的基础。
想当初，福特汽车创始人亨利·福特1903年创立了福特汽车公司，正是凭借&#8221;制造人人都买得起的汽车&#8221;的颠覆性思路，亨利·福特的福特汽车于1908年生产出首款T型车，从此将汽车从王公富豪的奢侈品驶入寻常百姓家。凭借这种造福农村在内的普通民众之心，福特汽车在美国大开疆土，其销量从1908年的6158辆增至1917年的81593 辆，10年增长131倍；其市场占有率从1908年的10%增至1914年的50%，此后长期占据汽车市场的半壁江山。最鼎盛时期，福特汽车一度是全美汽车老大。
而反观中国的吉利汽车控股集团的董事长李书福也一样，他出生于中国农村。这个在家里排行老二、看似羞涩的哥们，其实完全是一股敢闯敢拼的劲。当年，李书福从摩托车行业跻身身汽车业时，费尽周折，为得到轿车准生证，李书福向主管部门说得最经典的一句话是&#8221;请给我一次失败的机会。&#8221;(因为，当时进入轿车业的门槛很高，主管部门的理由是外行进入很容易死。) 等李书福拿到准生证后，又说过一句相当经典的&#8221;疯话&#8221;为，像卖西瓜一样卖车，卖普通老百姓消费得起的车。
当然，李书福已经用自己的实际行动证实了疯话的真理性。因为，如今的吉利汽车控股集团已经跻身为中国前十大汽车企业，销量排名第二的中国民营汽车企业。
因为李书福和当年的亨利·福特同为草根，所以他们知道普通民众、需求最大的民众想要什么？正因为他们知道，所以他们千方百计生产。正因为他们生产了这些适销对路的产品，才有了当年的福特汽车帝国和今天吉利汽车集团在中国的地位。
如果用李书福的的原话来说，就是&#8221;实事求是&#8221;。在我看来，李书福的实事求是，并不是一味的说实话，而是在达到目的、又不止于违法的情况下打一些擦边球。当然，如果回过头看，这里面或多或少有些次擦着红线，或者说压着红线。
李书福的沃尔沃构想
从面像上看，吉利汽车和福特汽车确实具有某些相似之处。但吉利汽车仍然不是福特汽车，虽然也许在李书福骨子里，成就一个类似辉煌[综述 图片 论坛]时的福特帝国是终极目标之一。但就目前看，吉利汽车还需要走漫长的、艰难的路，才能走到对岸。
在李书福的字典里，一直是&#8221;买所需要，生产消费者需要的&#8221;。至于沃尔沃能满足吉利汽车什么需要，吉利汽车如何满足沃尔沃未来持续发展的需要呢？这一切都还是个谜。
但根据吉利汽车、福特汽车的一切态度，我们不能猜出出蛛丝马迹。第一，素以安全著称的沃尔沃，豪华车品牌的沃尔沃，是吉利汽车转型高端所需要的。否则，吉利汽车去年就不会发出&#8221;造中国的沃尔沃&#8221;之声。第二，吉利汽车如何防范变成福特汽车第二，下一个被沃尔沃拖累者？对此，按照相关资料显示，吉利汽车做了一些工作，在双方签署的协议中明确规定，&#8221;允许沃尔沃在华购买零部件、允许沃尔沃利用并使用中国的销售网络渠道&#8221;，这些无疑将会降低沃尔沃的生产成本、及在中国进一步扩大势力范围。
不过，联想到此前李书福收购英国锰铜汽车并不成功的经营状况，外界很难不怀疑&#8211;这一次，李书福会不会犯下同样的错误。这些关于吃钱的欧洲老虎们，会不会将吉利汽车这只老虎也拖成病猫。如果这样，吉利汽车倒完全和福特汽车一样了，只是少走了成就全球汽车帝国的这一个宏伟目标的关键一步，直接走到泥潭中！
来源：凤凰网汽车 作者：吴琼
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		<title>汽车上系统名词解释</title>
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		<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 13:21:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[汽车知识]]></category>

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		<description><![CDATA[什么是ABC？
ABC车身主动控制系统。
 
ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
什么是ABD？
ABD自动制动差速器。
ABD是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。
什么是ABS？
ABS刹车防抱死系统。
在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。
什么是ASR？
ASR加速防滑控制系统。
顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统,其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子,在起步、再加速驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力,达到有好的行车安全。它的原理并不复杂：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。不管多么高级的轿车，它和地面抵触的都只有几十个平方厘米大的面积，也就是4条轮胎的接地面积，如果车轮打滑得不到控制，车子就会失控。别以为只有刹车时车轮抱死会出危险，起步时车轮打滑一样会出问题。
什么是BAS？
BAS制动辅助系统。
在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。
什么是DAC？
DAC下坡行车辅助控制系统。
与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km／h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。
什么是DSC？
DSC车身动态控制系统。
BMW自主开发的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。
什么是HAC？
HAC坡道起车控制系统。
霍尔效应式车速传感器既可以感知车速又可以感知转子的旋转方向。并且灵敏度很高(0km／h即可感知)。当挡位位于前进挡，而车轮产生后退趋势时(上坡时驱动力不足)，此系统自动施加制动力与车轮，当车轮又向前运动时制动力自动释放。此系统可以帮助驾驶员提高在坡路驾驶时的安全操作。
什么是HDC？
HDC坡道控制系统。
它能主动感测坡道的斜度及路面状况，自动控制抓地力、制动力及速度，以便在前进、后退时完全控制速度、稳定性及安全性，驾驶者无须分心斟酌加速及刹车，只要操纵好方向盘即可安全通过险恶地形。HDC陡坡缓降控制系统在陡峭的坡段上可以维持最佳的速度控制。对新手驾驶而言，让越野的驾驭变得更简单而安全。
什么是EBA？
EBA紧急制动辅助装置。
在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。
许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。
什么是EBD？
EBD电子制动力分配。
汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了&#8221;ABS+EBD&#8221;。目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是&#8221;ABS+EBD&#8221;。
什么是EDS？
EDS电子差速锁。
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km／h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。
什么是ESP？
ESP电子稳定程序。
这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
什么是TCS？
TCS牵引力控制系统，又称循迹控制系统。
它的功能是能够侦知轮胎贴地性的极限，在轮胎即将打滑的瞬间，自动降低或切断传到该轮上的动力，使之保持循迹性。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依*电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻&#8221;通知&#8221;ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。
TCS是一种较为高级的电子设备，但是它的特性是约束你规规矩矩地行车，而不能把车子性能的极限发挥出来，所以不太适合跑车。
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		<title>租车比买车更合算？</title>
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		<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 13:57:07 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[汽车行业]]></category>

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		<description><![CDATA[经济社会，消费第一，即使你有买新机车的银子、或者可以不必贷款就可买到心仪的二手车可是，你有无仔细衡量打算：租车更划算？
让我们对比一下购买新机车、购买二手车和租车：
 
1：停车位-只有租车不太需要
2：机车牌照、公路养护费用：是租车公司自己的事情
3：强制保险&#8230;
我有一朋友的经济账面很是精明：
租车每年可以节省几万的开销，如果自己的房产位于市中心旺铺，节省的开支可能省几十万！省下的银子可以让你有支付其他消费贷款的盈余哦。
好好赚钱，明白消费，但求经济划算，只买对的，不买贵的！
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		<title>新车磨合小常识</title>
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		<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 11:33:00 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>
		<category><![CDATA[新车]]></category>

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		<description><![CDATA[新车和其它的物品一样，需要一段时间的磨合，才能发挥最大的功效。掌握新车磨合一些小常识，充分驾驭您的爱车。
1当您购买新车后熟悉会用刹车、油门、转向角度、灯光使用、音响使用，在行车时必用的操作项目，以免在行车中造成不必要的麻烦。
 
2在新车行驶前1500公里时应小心操作汽车的发动机，这样能使发动机在日后可长时间发挥最佳性能。
3定期及适当的养护可以保持车辆的价值。保护车辆不受环境伤害的最有效办法是定期清洗和进行。
4行驶过1500公里后，便可渐渐提高至全速及发动机极速。在出长途时应在服务站购买原厂燃油添加剂，在长途中加油时添加，可有效地避免燃油质量不好，避免车辆发动机工作不良，造成不必要的损坏。
5在5000-8000公里时到维修服务中心做首保，根据我国国情要在仪表中将保养提示改为8000公里，每2万至3万公里做一次发动机清洗，包括进气道、节气门、喷油头、汽油管路、发动机电脑的检查及设定。通过清洗的车辆会长时间保持发动机的动力。
6驾驶员在驾驶过程中，切勿将手放置挂挡杆上，这样容易出现在无意中将挡位变低时车速无法上升。还有一种情况，会使车辆在行驶中突然加不上速，这是您在打方向时有可能碰到限速控制杆，造成车辆行驶速度在某一设定好的速度。
7在装有SBC刹车系统的车辆，您一定要把刹车和油门的配合掌握好，因为它的刹车系统跟电脑控制与普通刹车系统不一样。使不惯会感觉到车辆行驶不柔和，使用时要重踩油门才能使车辆的性能发挥出来。
8在装有四驱的车辆不要长时间使用四驱低速挡，这样对发动机及变速箱造成过早磨损，从而影响车辆性能。
9车辆轮胎要经常检查气压及胎纹的磨损情况，这样可以减少在高速行驶出现爆胎现象及行驶跑偏情况。在行驶中不要快速冲过坑坎。在上路面台阶时应缓慢加油，使轮胎爬上台阶，不要使轮胎与台阶正面直接接触，这样最容易损坏轮胎及轮辋。
10在冬天要注意玻璃水的浓度不要太稀，因为现有的奔驰轿车车辆都带有大灯清洗的功能。如果浓度不足会造车清洗系统结冰冻裂，造成部分元件损毁大灯清洗功能丧失。
11车辆不宜长时间存放，这样会造成电瓶充电不足或没电，当您使用时车辆无法正常启动。如果车辆主要用于短途旅程或长时间逐车闲置，应更频繁地检查蓄电池充电的情况。在不经常时间使用车辆情况下请您将车辆电瓶负极从电瓶接线极柱上取下，再次使用车辆前安装好即可。
12在行驶中根据行驶情况调节车速和发动机转速，但不能使发动机负荷过度（无保留地加速）。手动挡车辆要在适当时间换挡，切勿换低挡使用发动机制动性能来加强制动效果。
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		<title>新手驾车必读</title>
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		<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 11:28:19 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[你是新手吗？驾龄没有别人长，经验也欠缺，但是没关系，你可以从前人的经验得到一些启示，避免犯错。毕竟，交通上面的错误有时候一犯后果是很严重的……
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
 
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫&#8221;油耗油&#8221;，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，我经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，但走神就不一样了，所以千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是如果车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是刹车也会变的迟钝，距离会明显的加长，一旦有意外情况会很危险。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾。
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到公交车靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公交车的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
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		<title>驾驶员必做的煅练</title>
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		<pubDate>Sat, 08 Aug 2009 12:43:43 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[长时间开车的驾车者，身体会出现膝关节疼痛等症状。下面介绍一些保健煅练：
1.股四头肌的静力收缩
 
采取坐位或仰卧位，首先将腿伸直，以&#8221;抽动&#8221;方式进行股四头肌收缩运动，每次锻炼5分钟，每日2-3次。然后将腿绷直抬起，抬起后能坚持数秒钟后放下，一起一落，一次可由5分钟逐渐增到10分钟。左右两腿轮换进行。
2.股四头肌负重锻炼
即在直腿抬高锻炼的基础上，用一个0．5-1公斤重的沙袋捆在踝部进行负重直腿抬高锻炼，先左腿后右腿，每次锻炼3-5分钟。
3.膝关节屈伸运动
采取仰卧位，两腿膝关节同时进行一屈一伸的运动，以提高肌肉和韧带的弹性和韧性以及关节的灵活性，并消除膝部无菌性炎症，避免膝关节周围软组织粘连。每天坚持2-3次，每次3-5分钟。
4.步行或慢跑
步行和跑步可增强下肢肌力和韧带的韧性，以及膝关节的灵活性与稳定性。步行时每分钟30-40步，逐步提高到60-70步，一次行程2000米-3000米，每天1-2次。若慢跑，速度不宜快，以边跑还可边与他人交谈为度，每次跑5-10分钟，每天1-2次。
5.体操和打拳
动作柔和，能活动关节，锻炼筋骨。适于不能长距离步行或慢跑的中老年人。每天早晚各练1次，每次10-20分钟。运动中可根据各人情况适当放低身体重心，增大膝关节运动幅度。
6.自我按摩
特别适用于老年体弱运动有困难者。取坐位，对股四头肌、股二头肌和小腿二头肌等进行揉捏拍打，捋顺点散，对髌骨进行研磨松动，以促进膝部血液循环，改善局部营养，松解筋腱粘连，达到&#8221;筋动骨活&#8221;的目的。
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		<title>开车容易发生的5个错觉</title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 14:04:37 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[在开车的过程中，由于受到生理、心理、年龄、等诸多因素的影响，驾驶员可能会产生各种各样的错觉，导致操作错误而造成险情。一般说来，以下有5个常见的错觉：
1距离错觉
 
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
2速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
3弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
4颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体&#8221;滤&#8221;掉，产生错觉。
5光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，我们才能保证行车安全。
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		<title>雪佛兰科鲁兹7月创销售新记录</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 13:57:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[汽车行业]]></category>
		<category><![CDATA[雪佛兰]]></category>

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		<description><![CDATA[在刚刚过去的7月份，雪佛兰科鲁兹实现销量8,764辆，创下单月销售新记录。
雪佛兰科鲁兹自今年4月投放市场以来，销量持续攀升，截至７月底，上市104天销量逼近28,000辆，迎来了一个很好的开局。
 
雪佛兰科鲁兹于2009年4月19日上市，当月销量为3,739辆，5月单月销量达到6,834辆，6月销量突破8,623辆，7月销量上升至8,764辆。
凭借在设计和性能上的优势，雪佛兰科鲁兹聚集了超高的市场人气，并获得消费者的一致好评。加上&#8221;精品家轿&#8221;雪佛兰新乐风乐骋7月份7,861辆的销量贡献，雪佛兰品牌7月总销量达到20,706辆。
主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能，搭载通用汽车全新的1.6升、1.8升EcotecDVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。
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		<title>新手倒车准则</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2009 13:47:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[新手开车最大的问题是倒车，倒车可不像把车往前开那么简单，必须面对逆向操作的思维习惯的困难。
衡量一个开车高手的标准也许并不是开得有多快，而是倒车有准、有多稳。以下是针对于新手的一些倒车准则，高手就略过吧：
 
1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于&#8221;高大&#8221;的限位桩！
4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
最后，新手倒车都是不顺的，不要怕被别人嘲笑，不要去冒风险，实在不行就重来一次。
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		<title>你是如何把爱车毁掉的？</title>
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		<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 15:06:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[驾驶学堂]]></category>

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		<description><![CDATA[开车总会有不好的习惯，这些驾校多半不会教你。不良习惯的结果是你将爱车不知不觉中亲手毁掉。不信，看看以下的习惯你占了几条：
 
1.离合器：左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合？
2.组合开关：想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。
3.玻璃水泵：冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，等车走起来温度上来了冰化了再喷。　　
4.变速箱：手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。　
5.轮胎：侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。　
6.玻璃升降器：电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁。　
7.刹车：一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。　　
8.转向助力：打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。　　
9.后窗玻璃：有加热丝的，用的时候也要小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象往玻璃杯倒开水一样。
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