车联网技术制高点争夺战来临
日前，上汽自主品牌全新数字轿车荣威350正式上市，由于其采用InkaNet智能网络行车 系统，标志着汽车产业驾驭3G互联时代的科技变革已然到来，而市场上，通用Onstar、丰田G-book经过前一段的引进消化，也纷纷在旗下诸多品牌车 型上尝试应用。无疑，新一轮的车用网络通信系统成为汽车厂家角逐的一个重点。
记者注意到，与过去加装电子导航仪相比，完全嵌入车辆本身的新一代网络通信系统的功能更加丰富，而且汽车厂家都在为此建立自己的后台支持系统和 呼叫中心。例如，荣威350车型在搭载IinkaNet系统之后，用户可以自行定制随时抓取诸如地图、资讯、生活、应用及个人信息，实现实时路况信息、实 时导航、多媒体娱乐、路书下载及自定义、股票交易等等。另外，其独有的语音SNS社区通话功能可以让车主跨越空间与远在千里的车主群轻松通话，只要双方都 是驾驶荣威350轿车，就能实现免费通话。
据了解，目前全球各大汽车企业中，通用Onstar、丰田G-book是汽车网络通信上花钱最多的系统，并已经在全球部分地区得到应用。例如， 在北美市场，通用品牌安装Onstar的车型已经达到300-400万辆，包括远程开锁、远程车辆诊断、紧急救援等应用广泛被接受，仅仅针对车主的远程开 锁服务，一个月就可以达到6万次；从2009年年底起开始，Onstar应用于上海通用汽车旗下的各主力车型，现已领衔搭载于凯迪拉克新SLS赛威车型以 及别克昂科雷等高端车型。记者从Onstar中国公司获悉，今年3月份，首例碰撞自动求助功能应用就在国内出现。 3月6日晚22点33分，内蒙古一位车主驾驶别克昂科雷越野车在野外行驶，途中突然发生交通意外。远在上海的安吉星呼叫中心接到车辆在碰撞后发出的自动求 助的报警信号，中心根据GPS定位技术发现该信号发自内蒙古，服务顾问试图通过车载电话和该车用户取得联系，遗憾的是车主一直没有应答。在紧急关头，呼叫 中心的工作人员立刻联系了距离事故现场最近的辖区警方，并同时告知事故地点及车主联系方式，以便警方进行确认。警方在接到报警后，第一时间赶到了事故现场 并进行了妥善处理，警方通过安吉星的服务热线联系到呼叫中心，告知已经找到车主，车内的安全气囊已经打开，车主并无大碍。
同样，丰田也开始在部分凯美瑞车型安装G-book系统，这是丰田试水国内GPS终端服务市场的第一步。其功能有远程导航设置，分类新闻、天气 预报朗读，防盗追踪。
当然，对于车用信息网络系统而言，是否要向车主收取流量费问题，是在其推广期遇到的一个关键问题。上汽相关人士表示，荣威350将以高科技选装 包的形式推出InkaNet系统，车主可以直接选择此配置，做到一步到位。任何一个购买了inkaNet系统的车主，即使不使用3G网络，也可以享受超乎 想象的多种基本娱乐功能，当然，如果车主本身就是个 “超级网虫”，那么只需要支付少量的相当于“白菜价”的3G流量费。根据大量的调研，只要合理使用，上汽为消费者设计的每月400M数据通信流量和100 分钟的一键服务免费套餐，完全能够满足用户的行车互联需求。
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